神戸市役所でビラまき

　今朝、神戸市役所前で、出勤してくる神戸市職員に向けた「神戸空港の中止を求める市民の会」のビラまきを行いました。１０年近く続けている毎月１回、恒例のビラまきですので、神戸市の職員も承知しているのか、最近は取る人と取らない人がはっきりしてきて、今日は５人でやって１３００枚でした。しかし、寒かったです。右写真は、そこで訴えた１０月２６日の国交省（大阪航空局）での申し入れをする讃岐田訓市民の会代表（京都学園大学教授）です。

　以下が今日まかれたビラの１面です。

「神戸空港の国際線の緩和など論外」と国交省

国土交通省に神戸空港問題を問いただす

　１０月２６日、市民の会は、讃岐田代表を先頭に、淡路、大阪の住民とともに関西の空港問題について大阪航空局（国交省）に申し入れを行いました。
　矢田神戸市長は、８月１日、井戸兵庫県知事などとともに国交省に前原大臣（当時）を訪れ、神戸空港について、①運用時間の延長、②発着枠の拡大、③国際線の規制の緩和とそのための法整備などの要望を申し入れました。
　神戸空港の建設のために借り入れた２千億円の返済のめどがまったくなく、空港の管理収支の改善の展望がありません。こうした現状から、神戸市・兵庫県による国への要望は、神戸空港の破たん問題の先送りでしかなく、市民への犠牲をさらに巨大化させる恐れがあります。こうした点から、市民の会は、①このような神戸市・兵庫県の要望を拒否することと、②神戸市に市民と話し合うよう指導することを国に申し入れました。

規制緩和などあり得ない
　これに対して国交省の関空課の課長から、５月の国交省の成長戦略会議で、関西空港と大阪空港の一体運用が報告されているが、神戸空港への言及が全くないことに触れながら、運行時間や便数について考える余地はありませんと明快に規制緩和などする意思がないことを明らかにしたのです。
　神戸では、先日も神戸医師会が主催して、「医療ツーリズム」の名のもとに生体肝移植などのための高度医療に力を注ぐ前に、地域医療の破たん的な現状に力を注ぐべきだという集会が持たれましたが、これに関連して神戸空港にアラブなどの金持ちのチャーター便の導入がもくろまれています。また先日就任したばかりの市村国交政務官は、「利権のばらまき」よろしく「神戸の海外直行便」を打ち上げています（神戸新聞１０月１日）。

関空の足を引っ張る国際線など
　 これに対し、国交省関空課の課長は、「関西空港の国際線の強化に必死になっている最中に、その足を引っ張るような神戸空港の国際線など論外で、考える余地もありません」と明確に答えました。
　そして、この１０月４日、神戸市公聴課が、これまで３回続けてきた話し合いを中止すると一方的に通告してきた（１０月４日）問題については、神戸空港は神戸市が管理する空港なのでと言葉を濁しつつも、「機会があれば、話し合われたらどうですかと言ってみましょう」と答えざるを得ませんでした。
　最後に、私たちの方から、「国交省は本来大阪湾を管理する部局ではないのか。大阪湾が、神戸空港の埋め立てによって、『死の海』になりかけていることに無関心でいることは許されない」と抗議の意思を伝えて、市民の会としての神戸空港問題の国交省への要望を終えました。　　（以上です）

　しかし、寒かったです。